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仕事始め
今日から仕事！
また新しい年が始まった。
気持ちも新たに、がんばろうと思う。
この「切りかえ」こそが、大事なんだろう。
と、考えながら、新年会へ突入。
今日もまた飲んだ。
気持ちよくなり、9時には帰宅。
また、明日から張り切っていこう。
2012.01.05 Thursday
2011.12.29 Thursday
明日は仕事納め
積雪・厳寒の3日間を耐え、今日はいい天気だった。
いよいよ、明日（29日）は仕事納めだ。
あっと、もうすでに今日になっている。
今年もいろいろあったなあ。
バイクで、四国にも九州にも行ったし。
仕事もまずまず忙しかったし。
長女の受験もなかなかだし。
なんて振り返ることができる幸せを感じている。
久しぶりにバイクのHPを眺めながら、鳥取の冬について考えてみた。
長年暮らしているけど、1・2月をいかに耐え忍ぶかがポイントだ。
結構雪も降るけど、スキーもできる喜び。
だけどやっぱり、雪はうっとうしい。
3月になれば…。
今から春が待ち遠しい。
といいながら、あと3日で2011年も終わり。
3月の震災の映像は、衝撃的だった。一生忘れないだろう。
9月の大雨＆避難勧告もびっくり。
「生きる」ということで、いろいろと考えさせられた1年だった。
2011.11.14 Monday
CB750 リアサス調整
CB750 スペンサー君のリアサスをちょこっと調整しました。
コーナーでフラッとする時があるので、
「固めにすればいいのでは！」
ひらめいたのが、つい先日。
さっそく実行。
まずは、シートを外して、説明書を取り出します。
車載工具を使ったら、あら簡単。
標準は、2段目なので、一つだけ変更します。
左右とも3段目にして、走り心地を確認します。
いつもの戸倉へ。
いやー、いい感じでした。
しっかり仕事してくれている感じで、安心感が増した感じ。
早く気づけばよかった。
四国や九州へのロングツーリングの時に、もっと楽だったと思います。
バイクを自分仕様にしていくのって、すごく楽しいことを実感しました。
2011.10.13 Thursday
ふんばれ タイガース
「真弓監督 ＣＳ不進出で 解任！」
とうとう出ました。球団からの通告。
このニュースで一致団結したのか、ベイスターズが弱すぎるのか、
今夜は、なんと １０−０ の大勝でした。
昨日も書いたように、シーズン途中の大事なゲームを落とし続けたのが致命的でしたね。
こうなれば、最後の最後までがんばってほしい！
ただし、ＣＳ進出しても、中日には「詰めの力差」を思い知らされるでしょう。
というわけで、いずれにしても真弓さんは…。
ここで、わたしの予言です。
来シーズンは、落合監督で勝負！
ということで、金本・桧山・城島 もしかしたら、新井も今までのようにうかうかしていられませんね。
しかし、落合さんは勝たせてくれるかもしれないけど、面白くない野球で甲子園のテンションは下がるかも。
2011.10.12 Wednesday
阪神 サヨナラ 実力
阪神タイガース 連夜の サヨナラ負け！
20:30の時点で、延長戦突入。
両チームとも左腕エースの投げ合いは、見事でした。
シーズン最終盤になって、プロの選手も本気を出してます。
われらがタイガースは、予想通りのサヨナラ負けでした。
肝心な1点が取れないのも、実力のうちだと考えます。
最後の最後になってがんばっているタイガースですが、途中の
もったいないゲームがどれだけあったかを考えると、仕方のないことだと思います。
これは、監督とコーチ陣の「詰めの甘さ」が原因なのかもしれませんね。
やっぱり、金本が4番に座るのが大事なのかとも考えさせられます。
線の細い若手に頼っているようでは、来季も…。
まあ、最後まで精いっぱいがんばってくだされ！
阪神ファンの悲しいサガで、応援はしますから。
なんか、スッキリせんなあ。
2011.10.10 Monday
リアブレーキの清掃
マラソン大会が終わって、へろへろ状態で帰宅。
でも、昨日やり残した「リアブレーキ清掃」が待っています。
「やると決めたら、最後まで。」← 私の信条
昨日のフロントを思い出しながら…。ちょっぴり自信を持って。
と思ったら、キャリパーボルトが違う！
上の方は、六角ナットでした。が、やり方は一緒でしょう。焦りません。
ちなみに、パッドピンが緩んでいました。
これの増し締めができただけでも、本日の収穫ですね。
ボルトを緩める前に、復元できるようにマジックで印のラインを引いておきます。
あまり汚れていません。パッドピンも曲がったりしてません。
パッドの厚みも十分に残っています。
リアのピストンは１個で、けっこう大きなものでした。
マフラーなどに挟まれていて、バケツでジャブジャブ丸洗いができません。
ブレーキホースを止めている金具を外せば何とかなりそうでしたが、暗くなってきたのであきらめました。
ピストン周りを中心に、中性洗剤をつけて歯ブラシで磨きました。
まずまず、きれいになりました。
水ですすいで、よく拭いてから乾燥させて。
シリコングリースをピストン周りに。そしてパッドの裏に塗布。
元通りに組み付けて、マジックのラインを合わせて終了。
愛車の隅々までしっかりチェックすることの大切さを思い知りました。
パッドピンは抜けることはなかったかもしれませんが、やはりゆるゆるでは怖い。
メンテナンスの喜びを感じつつ、秋のさびしい夕暮れを迎えました。
2011.10.10 Monday
森下広一杯マラソン大会
体育の日といえば、わが町では毎年恒例の
「森下広一杯マラソン大会」の日です。
かくいう私も、いち役員として朝の7時から働きました。
毎年この日には、「個人の冠名がついた大会でいいのかなあ」と考えてしまいます。
「郷土が生んだヒーロー」、「バルセロナの星」などと呼ばれましたが、そこまでの偉人扱いをしていいのかと考えてしまうのです。本人は、どのように考えているのでしょうか。
今年もたくさんの参加者がありましたが、森下さんのネームバリューなのかどうか。
一人のヒーローにいつまでも頼っていていいのかとも。そもそも、ヒーロー扱いをしていていいのかと。（実は、出校日にしている小中学校もあるのが実態です…）
ふつうに「〇〇町健康マラソン」でいいのではないでしょうか。
と、小難しいことを考えていましたが、森下さんのお弟子さんたちの走りは圧巻でした。さすがに、アマチュアランナー・市民ランナーのレベルとは違う走りでした。
「ひとつのスポーツを極めた人の動きは、美しいということ」を再確認しました。
2011.10.09 Sunday
ＣＢ７５０ キャリパー清掃
３連休の中日。
午後から用事があるので、午前中にメンテをしました。
なんと、ブレーキキャリパーのそうじに初挑戦です。
バイクに乗り始めて、約１０年。ブレーキだけには手を出さないと決めていましたが、ネットでほかの人がやっているのを眺めていて、「これなら、できるじゃん！」
というわけで、いざ実行！チャレンジです。
まずは、キャリパーボルト２本を外します。
１２ｍｍボルトを、メガネレンチで。けっこう力が要ります。
トルクレンチは用意したのですが、念のために油性マジックで印をつけておきます。
初めて見るこの姿。
思ったより、きれいでした。
ピストンは、こういう風になっているんだ。感動です。
けっこう汚れているので、しっかりと洗いましょう。
ブレーキレバーを握ると、ピストンが出てきます。
右側の動きが、鈍いようです。サビのような汚れが、気になりますね。
水性洗剤入りのバケツで、ジャブジャブ丸洗いです。
歯ブラシがとても役に立ちました。ピストンもピカピカに。
水ですすいで、ふき取ってからしっかりと乾燥させます。
今回購入したシリコングリースをピストンまわりとパッドの裏に塗りました。
ピストンの動きもスムーズになり、いい感じ。
続いて、左側。
何だか右とは作りが違います。それでも同じ要領でキャリパーを外して…。
写真は、洗った後です。ピストンの輝きが戻りました。
マジックの印を見ながら、久々のトルクレンチ。
カチッと鳴ったらＯＫです。マジックとは、少しずれましたが。
初挑戦は、なかなかうまくいきました。所要時間約２時間なり。
ピストンを出し切らないように注意しながら、「揉み出し」という作業の真似事もできました。
レバーを数回握ると、いつもの感触になったので、ひと安心。
近所を１０分ほど走ってきました。何だか、ブレーキがよく効くようになった気がします。
メンテナンスは、「愛車を大事にすること」が目的ですが、それに加えて
「愛車をより深く知ること」になり、愛着がますます湧くというものですね。
今度は、リアブレーキもきれいにしようっと！
2011.10.08 Saturday
風を探しに 大山へ
やったね、またまた3連休。
でも、今回は初日しか休めないので、久々の大山へと向かいました。
私のお気に入りコースです。
〇用瀬→佐治→恩原高原→人形峠→関金→県道45
ゴールはいつも 鏡ヶ成 です。
天気は、バッチリ。最高気温２４℃を信じて、メッシュグローブで。
ところがどっこい。大山近くになると、曇ってきて、体感温度は１２℃くらいでした。寒かった。
１１:３０到着。２時間ほどで鏡ヶ成に着いちゃいました。
これまた、いつもの駐車場です。
自販機でホットコーヒーを買って、しばし休息。
岡山ナンバーの２人組は、メッシュを着てて、とても寒そうでした。
お昼は、ジンギスカンを食べて温まると言ってました。それもいいなあ。
山の天気です。完璧に曇ってます。
ということで、コーヒーを飲んだらすぐに帰りましたとさ。
帰りのコースは、やっぱり県道４５です。この道、大好きです。
関金まで降りてから、倉吉・三朝・三徳山・鹿野のコースです。
１４:００ちょうどに帰宅。
山は寒かったけど、とーても気持ちよかった。
2011.10.07 Friday
九州ツーリング��
さあ、九州ツーリングのまとめです。
9／25 《第3日》
ターミナルホテルを9:00に出発。
最終日は、ゆっくりと帰るだけにしていました。
バイクは、またまた屋根下。しっかりと駐車スペースがありました。
今回の旅装備です。
シートバッグは、今回急きょ購入。バッチリ、使い勝手が良かったです。
ちなみに、タンクバッグにはポータブルナビを入れています。
しまなみ海道を通り、山陽道に。
福山ＳＡで、すこーし休憩して、ひたすら帰り道。
途中で、どこかに寄り道しようと思ったけど、やはり
私の一番の目標は「無事カエル」なので、高速で。
その後、岡山道→中国道のお決まりコース。
岡山道の高梁ＳＡも、いつもよるところ。
やっぱり、九州の山なみと全然違いますね。
それにしても、いい天気でした。
ここでは、毎度の「たこ焼き」を食しました。
8個入りで、なかなかおいしいと思います。下手に食事に時間をとるよりもいいと考えています。
いつもなら、津山ＩＣのところを院庄ＩＣに変更して、奥津・恩原高原・辰巳峠コースを選びました。
阿蘇の道を思い出しながら、快調にワインディングを楽しみました。
１４：１０ 無事カエル
いやあ、最高の3日間でした。
最高の天気に、旧友との再会。そして、初めて出逢う人と風景。
心も体も、しっかりとリフレッシュしました。
今回の走行距離は、なんと 1278��。
よく走ったものです。（無事故・無違反・無転倒）
ほんとに、無事でよかった！